先日、レガシィのショックアブソーバーをビルシュタインからKYB Lowfer Sportsに交換しました。 2018年7月走行距離154038km時に純正スプリング+ビルシュタインB6からビルシュタインB12のサスペンションキットに交換していました。 そして、2019年5月走行距離…

前回の続きです。BLレガシィのショックアブソーバー（リア）の交換作業の手順について書いていきます。フロントと同じくビルシュタインB12からKYB lowfer sportsへの交換です。 リアショックアブソーバーの交換手順 リアシートとトランクの内装を外す ＢＬレ…

前回の続きですが、BLレガシィのショックアブソーバー（フロント）の交換作業の手順について書いていきます。素人が作業をしたときの手順を書いているだけですので、これからDIYで交換しようとして見る人もあくまでも参考程度にしてください。 [:contents] …

前々から少しずつ準備を進めてきていたのですが、GW中にレガシィのショックアブソーバーを交換しようと思います。昨年の７月頃にビルシュタインＢ６からビルシュタインＢ１２（スプリングとショックのセット品）に交換したばかりなのですが、現在、明らかに…

こんにちは！ 昨年の夏あたりにレガシィのタイヤを交換しました。選んだタイヤはダンロップの輸入外車用タイヤと謳っている「SP SPORT MAXX 050＋」というものです。 このタイヤについていろいろ調べているうちに気付いたのですが、よく似た名前の「SP SPORT…

前回の続きです。BMW 320d(F30)のエンジン・走りについての感想を書きます。 前回（内装編）はこちら ↓ ディーゼルエンジンはダッシュ力が頼もしい エンジン始動～アイドリング 街乗り 峠・高速 ドライブフィール ブレーキ タイヤ 高速安定性 ワインディング…

先日、BMW 320dのレンタカーを借りました。Dセグメントのスポーツセダンを代表する車といえば、このBMW3シリーズ。ついこないだ新型の3シリーズ(G20)が発表されましたが、F30の3シリーズに一度乗ってみたいと思っていました。 ネットでレンタカー屋が実施し…